TF-X戰(zhàn)斗機(jī)。資料圖片

土耳其TF-X五代機(jī)正加速研發(fā)。前不久，在土耳其舉辦的一場科技展會上，土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）宣布國產(chǎn)“可汗”TF-X五代機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入全新發(fā)展階段。TAI一位工作人員表示，第二架TF-X原型機(jī)正處于緊鑼密鼓制造中。TAI對該機(jī)進(jìn)行了重大技術(shù)改進(jìn)，包括重新設(shè)計進(jìn)氣口、強(qiáng)化機(jī)身結(jié)構(gòu)等。這些改進(jìn)旨在優(yōu)化飛機(jī)的氣動外形，提升飛行效率，降低雷達(dá)反射截面積。按照計劃，該機(jī)將于今年底完成總裝。

被美國逐出F-35戰(zhàn)斗機(jī)計劃后，土耳其在TF-X五代機(jī)的研制上加緊步伐，增加國防開支，大力推進(jìn)國產(chǎn)五代機(jī)項(xiàng)目。與此同時，TF-X項(xiàng)目的國際合作伙伴也在不斷增加。前期，該項(xiàng)目得到瑞典薩博公司、英國BAE系統(tǒng)公司等歐洲航空企業(yè)技術(shù)支持，之后又與阿塞拜疆、巴基斯坦簽署合作協(xié)議，為該項(xiàng)目尋求更多資金支持。此外，印度尼西亞、馬來西亞等國也對該機(jī)表現(xiàn)出濃厚興趣。土耳其在五代機(jī)研制上倡導(dǎo)多國合作，前景值得關(guān)注。

走上多國合作道路

縱觀歷史，土耳其飽嘗國防工業(yè)受制于人的苦果。近年來，土耳其國防工業(yè)加快武器裝備研發(fā)步伐，從先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)到驅(qū)逐艦，再到航空母艦、潛艇，一個個以“國家”命名的項(xiàng)目加速推進(jìn)，以期擺脫對國外裝備的依賴。

受制于自身研發(fā)能力不足，這些“國家項(xiàng)目”大多采用國際合作方式，并通過一步步技術(shù)攻堅提高武器國產(chǎn)化率。2010年，土耳其啟動“國家戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目，計劃研制TF-X五代機(jī)，這是土耳其首次自主研發(fā)國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。在研發(fā)策略上，土耳其積極尋求外部技術(shù)力量支持，力求加快研發(fā)步伐。

一方面，通過參與F-35國際項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)。在北約成員國中，土耳其空中力量規(guī)模大，不但很早就裝備有美制F-4E“鬼怪”II戰(zhàn)斗機(jī)，還于20世紀(jì)80年代本土組裝了更先進(jìn)的美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)，成為美國海外F-16戰(zhàn)斗機(jī)使用國。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著美國F-35“閃電”II聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目啟動，土耳其也成為五代機(jī)最早一批國際合作伙伴和預(yù)定接裝國。按照計劃，土耳其將采購100架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，并在本土搭建組裝生產(chǎn)線，以獲得研制生產(chǎn)五代機(jī)的相應(yīng)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，通過國際合作研制國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。由于土耳其自主研制戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)不足，負(fù)責(zé)項(xiàng)目研發(fā)的TAI與瑞典薩博公司積極洽談，雙方于2013年簽署技術(shù)援助協(xié)議，推出3組概念設(shè)計方案。然而，多方面因素導(dǎo)致土瑞合作擱淺。之后，土耳其又向英國、意大利等國公司發(fā)出征求意見書，最終于2016年選擇英國BAE系統(tǒng)公司作為合作伙伴，為TF-X研發(fā)提供技術(shù)支持。此外，土耳其還向英國羅羅公司就渦扇發(fā)動機(jī)研發(fā)尋求支持，計劃引進(jìn)法國達(dá)索公司飛控系統(tǒng)，與加拿大公司合作建造大型風(fēng)洞。

2017年，在多方支持下，土耳其完成TF-X戰(zhàn)斗機(jī)的整體概念設(shè)計。在當(dāng)年舉辦的伊斯坦布爾國際防務(wù)展上首次展出概念模型，確定了雙發(fā)常規(guī)布局。

天有不測風(fēng)云。作為北約成員國，土耳其采購俄羅斯S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，引發(fā)美國強(qiáng)烈不滿。之后，美國將土耳其排除在F-35戰(zhàn)斗機(jī)的采購國之外。這對土耳其研發(fā)五代機(jī)顯然不利，但同時也激發(fā)了他們自主創(chuàng)新的緊迫感。

土耳其全力推動航空工業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程，2022年TF-X原型機(jī)進(jìn)入制造階段，2023年實(shí)現(xiàn)地面滑跑，2024年進(jìn)行首飛。近年來，土耳其積極呼吁多國參與TF-X項(xiàng)目，并得到阿塞拜疆和巴基斯坦的積極回應(yīng)，五代機(jī)發(fā)展獲得更多的資金支持。今年6月，印度尼西亞與土耳其達(dá)成采購計劃，計劃購買48架“可汗”TF-X五代機(jī)，總計超過100億美元，預(yù)計將在10年內(nèi)完成交付，提振了土耳其航空工業(yè)研發(fā)新戰(zhàn)機(jī)的信心。

世界其他國家的成功經(jīng)驗(yàn)證明，研制五代機(jī)是一個極其復(fù)雜的航空系統(tǒng)工程，技術(shù)難度極大，耗資難以估量。在這個方面，韓國軍方選擇保守方案：綜合考量自身研發(fā)實(shí)力，將KF-21項(xiàng)目降級，轉(zhuǎn)而研制四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

相比韓國，土耳其沒有對TF-X進(jìn)行降級。土耳其五代機(jī)采用多國合作方式，合作領(lǐng)域涵蓋設(shè)計開發(fā)、動力裝置、多種零部件以及配套航空基礎(chǔ)科研設(shè)施等諸多方面，目前已取得階段性成果。

攻克多項(xiàng)技術(shù)難題

當(dāng)前，“六代機(jī)俱樂部”大門正徐徐打開。但放眼全球，能夠設(shè)計制造五代機(jī)的國家仍然是少數(shù)。

TF-X是土耳其航空領(lǐng)域規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)國防計劃項(xiàng)目，其地位不亞于下一代國產(chǎn)航母，研制難度系數(shù)非常高，且需要投入高額資金。研發(fā)過程中，土耳其在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，著力攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，保障TF-X項(xiàng)目順利推進(jìn)。

總體設(shè)計方面，TAI借助前期良好的國際合作環(huán)境，進(jìn)行長達(dá)數(shù)年的方案設(shè)計，嘗試了包括單發(fā)、雙發(fā)、常規(guī)布局、鴨式布局等多種方案，以驗(yàn)證各種作戰(zhàn)需求下的最優(yōu)設(shè)計，最終根據(jù)土耳其空軍要求并綜合各方案優(yōu)勢，將TF-X定位為重型戰(zhàn)斗機(jī)，選擇了常規(guī)布局雙發(fā)隱身設(shè)計方案，保證隱身狀態(tài)下作戰(zhàn)能力。

動力系統(tǒng)方面，TF-X原型機(jī)采用2臺F-16戰(zhàn)斗機(jī)上的美制渦扇發(fā)動機(jī)。土耳其空軍有較多該型發(fā)動機(jī)存貨，確保了原型機(jī)首飛如期進(jìn)行。但該型發(fā)動機(jī)弊端明顯，難以滿足超聲速巡航等戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)要求，并容易受到美國出口政策干預(yù)。為此，在借鑒英國羅羅公司、美國通用電氣公司相關(guān)發(fā)動機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，土耳其航空發(fā)動機(jī)公司決定研發(fā)國產(chǎn)渦扇發(fā)動機(jī)。該公司在高性能材料、測試基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化設(shè)計平臺等領(lǐng)域投入資金，構(gòu)建起能夠在本土完全獨(dú)立設(shè)計、制造和測試復(fù)雜航空發(fā)動機(jī)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其公布的新型渦扇發(fā)動機(jī)設(shè)計指標(biāo)比肩F-22戰(zhàn)斗機(jī)的F119渦扇發(fā)動機(jī)。外界分析認(rèn)為，該型發(fā)動機(jī)研制難度大，對土耳其航空工業(yè)來說是一次前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。從某種意義講，該型發(fā)動機(jī)的研制成敗決定著TF-X項(xiàng)目能否順利推進(jìn)。

航電設(shè)備和傳感器方面，TF-X將裝備土耳其阿塞爾桑公司研發(fā)的有源相控陣?yán)走_(dá)。該公司在機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)領(lǐng)域深耕多年，研發(fā)了“穆拉德”系列雷達(dá)，其中“穆拉德”-100A雷達(dá)將用于升級F-16戰(zhàn)斗機(jī)，“穆拉德”-200A雷達(dá)將用于“紅蘋果”隱身無人機(jī)，正在研制的孔徑更大的“穆拉德”-600A雷達(dá)也將用于TF-X。此外，阿塞爾桑公司還為TF-X提供先進(jìn)電子戰(zhàn)和綜合通信、導(dǎo)航、識別設(shè)備，提升戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)探測能力。

機(jī)載武器平臺方面，TF-X將首先滿足空中作戰(zhàn)需求，設(shè)計初期預(yù)定搭載美制AIM-120D中距空空導(dǎo)彈和AIM-9X近距空空導(dǎo)彈。受美國出口禁令影響，土耳其一家公司正在研發(fā)國產(chǎn)主動雷達(dá)制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈和紅外成像制導(dǎo)近距空空導(dǎo)彈。據(jù)了解，第二批次后的TF-X戰(zhàn)斗機(jī)還將具備對地攻擊能力，搭載阿塞爾桑公司提供的國產(chǎn)滑翔制導(dǎo)炸彈、激光制導(dǎo)炸彈以及防區(qū)外精確打擊導(dǎo)彈等。

可以說，土耳其整個國防工業(yè)都在保障TF-X項(xiàng)目推進(jìn)。目前，土耳其在氣動布局、航空動力、雷達(dá)電子、機(jī)載武器等多個領(lǐng)域已取得較大技術(shù)突破，但TF-X能否達(dá)到五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)尚不可知。

航空工業(yè)一場大考

自去年成功首飛以來，土耳其加快推進(jìn)TF-X的研制工作。原型機(jī)試飛僅僅是第一步，未來還存在諸多不確定因素。

一是合作伙伴支持有限。近年來，土耳其積極推動多國加入TF-X項(xiàng)目，并于2023年成功“牽手”阿塞拜疆、巴基斯坦，以尋求更多技術(shù)和資金支持。不過，兩國航空工業(yè)實(shí)力相對較弱，難以在重大技術(shù)問題上給予支持，研制新戰(zhàn)斗機(jī)的重?fù)?dān)依然落在土耳其航空工業(yè)肩上。

二是多國競爭市場份額。當(dāng)前，五代機(jī)市場競爭激烈，前有美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)憑借先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)國際軍貿(mào)市場重要份額，俄羅斯蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)以低廉價格進(jìn)軍市場吸引各路買家，后有韓國KF-21四代半戰(zhàn)斗機(jī)正加速研發(fā)，向著五代機(jī)方向持續(xù)升級，后期很可能以低價或者技術(shù)合作的方式贏得買家。在這樣的市場競爭環(huán)境下，TF-X想要穩(wěn)住目前的意向客戶任務(wù)艱巨。

三是六代機(jī)改變規(guī)則。航空工業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，每一代戰(zhàn)斗機(jī)都意味著性能迎來質(zhì)變。與五代機(jī)相比，六代機(jī)擁有更為出色的作戰(zhàn)性能，更有利于實(shí)現(xiàn)非對稱作戰(zhàn)優(yōu)勢，這種優(yōu)勢很難用數(shù)量甚至戰(zhàn)術(shù)來彌補(bǔ)。此外，六代機(jī)所擁有的尖端技術(shù)，可能會推動空軍作戰(zhàn)方式發(fā)生質(zhì)的變化。目前，一些國家已經(jīng)開啟六代機(jī)研制工作，有的六代機(jī)原型機(jī)已經(jīng)開始首飛。未來，即使TF-X戰(zhàn)斗機(jī)在預(yù)定時間實(shí)現(xiàn)交付，也可能會處于“服役即落伍”的尷尬境地。

鑒于此，土耳其主張發(fā)揮無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，謀求將五代機(jī)與無人機(jī)融合在一起，形成有人/無人綜合空中作戰(zhàn)平臺。為此，土耳其正在研制與TF-X戰(zhàn)斗機(jī)配套的“忠誠僚機(jī)”。2022年12月14日，巴伊卡爾公司的“紅蘋果”隱身無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，該機(jī)外形尺寸接近于一架中型戰(zhàn)斗機(jī)，配備有源相控陣?yán)走_(dá)，具備超視距作戰(zhàn)能力，可攜帶1.5噸彈藥，未來在TF-X戰(zhàn)斗機(jī)指揮下對敵縱深目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。

總的來看，TF-X戰(zhàn)斗機(jī)是土耳其國防工業(yè)自主化的標(biāo)志性工程，雖然受到地緣政治壓力、技術(shù)依賴性、市場競爭力等問題影響，但一旦研制成功并實(shí)現(xiàn)列裝，將顯著提升土耳其空軍實(shí)力，因此土耳其對完成這一工程的決心和信心從未動搖。能否成功叩開五代機(jī)的大門，對土耳其航空工業(yè)是一場大考，最終考卷上能打出多少分，還需時間給出答案。