為省油完成任務 飛行員不開空調(diào)

“警用直升機可以開空調(diào)，但這樣會費油，如果遇到需要前往處置的任務，但是沒有油了，就只能返航，所以我們飛行員在執(zhí)行任務時都不開空調(diào)。”崔國棟介紹，不管多熱飛行員都要穿長袖連體飛行服和戴飛行頭盔，在山區(qū)執(zhí)行飛行任務或飛得高時會涼快一些，但是在城市上空執(zhí)行飛行任務高度一般在300米左右，可以說和地面溫度一樣，而且飛太陽直射方向時會更熱。

每次起飛前 飛行員都要“一問三查”

5月24日起，警航總隊按照既定方案，每日計劃兩至三個巡邏飛行時段，警用直升機24小時保持臨戰(zhàn)狀態(tài)，目前崔國棟每天要完成兩個飛行時段，每天飛行五個小時左右。他告訴北青報記者，不僅每次起飛前飛機要進行例行檢查，飛行員也要由專業(yè)航空醫(yī)生進行檢查，俗稱一問三查，“一問是自己覺得是否有什么不舒服，三查是查血壓、體溫和脈搏?！?/p>

空中傳輸圖像 200米高能看清車牌

5月24日起北京警航總隊投入5架警用直升機，針對不同任務設置8條預定航線，主要圍繞北京城區(qū)大型交通樞紐、火車站、公交場站、商貿(mào)市場、公園景區(qū)等人員密集場所及周邊道路開展警務飛行空中巡邏警戒，加大對全市重點交通主干道路、高速公路及人流、車流集中場所等區(qū)域的空中監(jiān)控力度。同時針對不同任務航線，對遠郊區(qū)縣各外圍檢查站和進出京主要道路重點進行空中監(jiān)控，在空中通過電臺與外圍檢查站設卡點進行聯(lián)勤互動，如遇有突發(fā)事件能夠?qū)嵤逼鸾?，?zhí)行空中支援、轉(zhuǎn)進和圖像傳輸任務。

北青報記者了解到，執(zhí)行飛行任務的每架警用直升機常規(guī)由4名機組人員組成，配置為飛行員2名，后艙任務員2名，后艙兩名人員分別承擔圖像傳輸和空中觀察任務，其中一人通過光電吊艙實時向地面指揮中心傳回畫面，該吊艙在200米高度能拍清地面汽車車牌，另外一人則通過目視瞭望。